「運ぶ」：輸送業から見えるビジネスと人間の尊厳

Wonders are many on earth, and the greatest of these
Is man, who rides the ocean and takes his way
Through the deeps, through wind-swept valleys of perilous seas
That surge and sway. （不思議なものは数あれど、海に出て自らの進路を切り拓く人間ほど偉大なる不思議はない。
或いは荒波に、或いは大揺れが起きる、危険に満ちた海の、その深い底を通り、或いはその風が通り抜けた谷間を進んでゆくのだから。）　
The chorus in Sophocles' Antigone, 422 BC　ソフォクレス「アンティゴネ」の歌　より引用

先ずはみなさんにあまりお馴染みのない用語の解説です。

ODA政府開発援助（Official Development Assistance）とは、開発途上国の経済や社会の発展、国民の福祉向上や民生の安定に協力するために行われる政府または政府の実施機関が提供する資金や技術協力のことです。日本の場合、この実施機関とはJICA（国際協力機構）を指します。日本政府が拠出したODA（2023年実績）は196億ドル（2兆7,540億円）で、支援対象国にはインド・ベトナム・イラク・バングラデシュ・ミャンマーがあげられています。

私は2014年から、コロナが世界中に蔓延し始めた2020年の春先まで、ミャンマーの最大都市ヤンゴンに駐在しながら、バングラデシュとの間を毎週往き来していました。ここで手掛けた仕事がODAビジネスです。ミャンマーでは2021年の政変まで、社会的な基礎インフラの整備が先進諸国ODA予算で賄われ、港湾・空港の建設を始め、鉄道・道路・橋梁の整備が猛烈なスピードで進められました。また隣国バングラデシュでもミャンマーに遅れること数年でODAを前提とするインフラ建設が軌道に乗り現在に至ります。では海運の世界で言う「ODAビジネス」とは何か？それはコンテナで輸送出来ないover sizedまたはover weightedな建設用資材・機材等を輸送する仕事です。このなかで私が手掛けたのは、ヤンゴン市民の安全な交通手段として日本政府に待望されていた小型フェリー3隻を、広島県の造船所から輸送した案件、ミャンマー国内の鉄道旅客輸送増強計画を支援するための鉄道車両を新潟県の工場から海上輸送した案件、バングラデシュの首都ダッカから遠く離れた農村地帯に生活する貧しい人々の暮らしを支える複数の橋の建設用資材の輸送案件、などでした。世界の隅々で暮らす、決して豊かとは言えない人々の生活支援に繋がる仕事、目立たずとも、これこそが恵まれない環境で暮らす人々への真の国際貢献であり、ひいては彼らの人権を守るための小さなお手伝いになったかも知れないと考えています。ビジネスが国際貢献や人権擁護に果たせる役割を、幾つかの映像資料をお見せしながら、議論したいと考えています。